Hrvatski piloti u Prvome svjetskom ratu
Uvod
Početci vojne avijacije
Prve izviđačke letove vojnih aviona u povijesti izveli su Talijani u Tripolitanskome ratu Italije i Osmanskoga Carstva. Prvi zabilježeni let izveo je Talijan Piazza 23. listopada 1911. godine. Talijani su 1. studenoga 1911. godine zabilježili i prvo bombardiranje bez većih šteta na tlu. U balkanskim ratovima avione su imali osmanlijska, srpska, grčka i bugarska vojska. Bugari su bombardiranjem Edirna načinili i neku štetu, ali se zbog turbulencija unutar aviona odustalo od daljnjih bombardiranja. Grci su pak uveli prvi koji je kontrolirao osmanlijsku flotu.
U Prvome svjetskom ratu na zrakoplove su dodane i strojnice te su borbe u zraku poznate kao viteški dvoboji. Rok trajanja vojnoga pilota u prosjeku je bio nekoliko sati. Zrakoplove su zbog toga nazivali letećim mrtvačkim kovčezima. Bili su rađeni od spoja platna, drva i žica, a brojni su piloti ginuli i izvan borbe. Piloti koji su oborili više od pet neprijateljskih zrakoplova nazivani su asovima. Među svjetski poznatim pilotima istaknuli su se Francuz Roland Garros i Nijemac Manfred von Richthofen (Crveni Barun) koji je oborio 80 protivničkih zrakoplova.
Hrvatski vojni piloti
Na čelu zrakoplovstva Monarhije nalazio se Emil Milan Uzelac, a brojni piloti hrvatskih korijena sudjelovali su u zračnim borbama.
Slikarska tehnika upotrijebljena za ove slike je , tehnika slikanja vodenim bojama kod koje se pigment boje miješa s bijelom bojom i veže na podlogu ljepljivom tvari (gumiarabika) otopljenom u vodi. Boja se nanosi u gustim namazima što potpuno prekrivaju podlogu na kojoj se slika (papir, pergament, drvo, bjelokost, platno). Bliska je tehnici akvarela, česta i uobičajena slikarska tehnika već od srednjega vijeka, a njome su se oslikavali iluminirani rukopisi (inicijali, minijature); obnovljena u 18., a od 19. st. održava se kao tehnika koja se zbog svojih osobina rado primjenjuje.