Početci željeznice u Međimurju

Prva pruga na području Hrvatske

Željeznička pruga koja je povezala Nagykanizsu (Velika Kaniža, Mađarska) i Pragersko (Slovenija), a prolazila je kroz Međimurje, na dijelu od Kotoribe do Macinca, za promet je otvorena 24. travnja 1860. godine. Ideja o izgradnji pruge potječe iz 1854. godine, a važna je zbog povezivanja Budimpešte s najvažnijim željezničkim pravcem u Habsburškoj Monarhiji, Beč – Trst, dovršenim 1857. godine.

Izgradnja pruge počela je 17. prosinca 1857. godine, a gradilo ju je Društvo južnih željeznica. Voditelj radova bio je Karlo von Etzel, u to vrijeme najveći stručnjak za izgradnju te vrste objekata u Monarhiji. U Međimurju je izgrađen jedan most (na Muri kod Kotoribe) i tri željeznička kolodvora, od kojih je najveći u Čakovcu. Ukupna duljina pruge je 42,4 (42,389) kilometra, a završena je dvadeset mjeseci prije roka. Završetak izgradnje pruge i njezino puštanje u promet smatraju se početkom organiziranoga željezničkog prometa u Republici Hrvatskoj.

Pročitaj izvor i odgovori na pitanja. O izgradnji željezničke pruge kroz Međimurje Narodne novine 28. listopada 1858. godine (br. 247.) u Zagrebu pišu:

Željeznica koju grade preko Čakovca do Velike Kaniže napreduje jako dobro: pristaništa biti će u dva miesta: koliko se priprave čine za nove zgrade mislit ćeš: grade se novi gradovi: barem će se Kaniža najmanje, s vremenom dakako, za jednu uru daljine k iztoku protegnuti; a našem Čakovcu predstoji liepa budućnost, jedno će ga pristanište uveličati, a drugo njegova sladorana (Zuckerfabrik) u kojoj se slador kako ono vele na veliko pravi i u kojoj kroz dan do 320 težakih radi, dati će ime u svijetu i Čakovcu samom i nam Hervatom, u područje kojih spada…

Za znatiželjne.

Želiš li znati više, pročitaj opširniji članak o prvoj željeznici objavljen u Narodnim novinama.

Međimurje je sljedećih desetljeća dobilo još dva željeznička pravca. Čakovec je 1886. godine povezan sa Zagrebom izgradnjom dionice željezničke pruge Zaprešić – Varaždin – Čakovec, a 1890. godine puštena je u promet dionica željezničke pruge Čakovec – Mursko Središće – Lendava (Slovenija). Željezničke pruge pozitivno su utjecale na gospodarski i prometni razvoj Međimurja.

Razmisli kako gradnja pruge djeluje na gospodarstvo. Što se gradi na stanicama željeznice? Što je potrebno za gradnju? Tko sudjeluje u gradnji? Na stanicama se mogla kupovati hrana i druga roba. Kako to djeluje na lokalno gospodarstvo?

Poslušaj pjesmu V Kotoribi cug mašina fučnula. Što ti o važnosti željeznice govori stvaranje narodnoga napjeva o tome događaju?

Razumiješ li kajkavski napjev?